Autostrada lui Berceanu va fi inceputa de procurori

Corpul de Control al Guvernului a trimis procurorilor spre studiu raportul de control al licitatiei prin care prietenii lui Basescu au cistigat lucrarile la autostrada Bucuresti-Ploiesti. Constructorii se apara, iar Berceanu spune ca este vorba doar despre „pareri si consideratii“.

Guvernul a trimis ieri la DNA raportul de control al licitatiei pentru autostrada Bucuresti-Ploiesti. Cu doar o zi inainte, Berceanu inaugurase lucrarile.
Un articol din „Cotidianul“ s-a transformat de ieri intr-o ancheta a DNA, dupa ce Corpul de Control al Guvernului a facut raportul privind licitatia la autostrada Bucuresti-Ploiesti. Controlorii spun ca licitatia, cistigata de firme apartinind unor oameni apropiati presedintelui Basescu, ar fi fost ilegala, intrucit caietul de sarcini a fost modificat dupa inceperea procedurii de achizitie. Acest fapt a facut ca executia lucrarii sa ajunga la un consortiu format din Euroconstruct-Pa&Co-Spedition UMB. Reprezentantii consortiului spun ca totul a fost legal, iar raportul guvernului e o razbunare politica.

Autoritatea de Control a Guvernului (ACG) a finalizat verificarile la Compania Nationala de Autostrazi privind atribuirea lucrarilor la autostrada Bucuresti-Brasov. Raportul Corpului de Control a ajuns deja la DNA si miercurea viitoare va ajunge si pe masa
Guvernului. „Pentru ca neregulile constatate au fost grave, dosarul a fost trimis la DNA. Paralel, Executivul va putea decide in sedinta de saptamina viitoare ce masuri va lua in privinta responsabililor din companie si a licitatiei“, ne-a declarat Cristian David, ministru delegat pentru controlul implementarii programelor cu finantare internationala.

„A fost deja trimisa o copie
a raportului ministrului Berceanu, pentru a sti despre ce este vorba si pentru a se pregati pentru sedinta Executivului in care se va discuta despre masurile ce trebuie luate ca urmare a constatarilor“, a spus Emanoil Negut, seful ACG. Executivul va putea decide ce masuri se impun in privinta responsabililor din companie sau minister si daca este necesara anularea licitatiei si stoparea lucrarilor. „Trebuie avut in vedere ca, in timpul derularii licitatiei, pentru constructia autostrazii Bucuresti-Brasov, tronsonul Moara Vlasiei-Ploiesti, conditiile au fost modificate, modificare in afara prevederilor legii privind achizitiile publice. Mai mult, prin aceasta modificare au fost introduse criterii arbitrar stabilite care avantajeaza un singur competitor“, a spus Cristian David.

Cum au intrat romanii in schema

La jumatatea lunii septembrie a anului trecut, ziarul „Cotidianul“ prezenta, in premiera, modalitatea prin care consortiul firmelor apropiate de presedintele Basescu s-a calificat pentru constructia unui tronson al autostrazii Bucuresti-Ploiesti. Pentru a facilita accesul firmelor romanesti (consortiul Euroconstruct Trading-Pa&Co-Spedition UMB) la constructia autostrazii, autoritatile au modificat caietul de sarcini. Initial, anuntul prevedea strict ca este necesara ofertantilor experienta in domeniul constructiei de autostrazi in Romania. Ulterior, s-a mai adaugat formula „sau sa fi turnat 700.000 de tone de mixtura asfaltica“, ceea ce a permis firmelor romanesti, care nu mai construisera autostrazi, dar reabilitasera drumuri, sa se califice la licitatie. In toata chestiunea, un rol a avut si presedintele Basescu, cu deja celebra declaratie „ ar fi bine sa mai cistige si firmele romanesti“. In final, consortiul romanesc a si cistigat licitatia, oferind cel mai mic pret, dar oficiali din Compania de Autostrazi au spus ca pretul va putea fi marit.

Berceanu vede o actiune politica

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, care chiar acum doua zile a inaugurat cu mare pompa inceputul lucrarilor la autostrada, a declarat ieri, dupa prezentarea raportului, ca seful Autoritatii de Control a Guvernului ar trebui sa se adreseze organelor de control, daca este de parere ca s-a incalcat legea in cazul licitatiei. „Daca concluzia domnului David este ca nu s-a respectat Legea achizitiilor publice, sa se adreseze organelor in drept“, a spus Berceanu. In plus
, el crede ca actiunea este politica. „Corpul de Control a venit in control dupa sase luni (de la licitatie - n.red.). Oare ce s-a intimplat in acest timp? Nu exista o legatura intre acest control si tensiunile din aceasta perioada?“, s-a intrebat retoric Berceanu. El spune ca, in conformitate cu legea, a fost o perioada de contestatii, dar nimeni nu a depus vreuna si ca in raportul de control nu sint certitudini, ci doar „pareri si consideratii“ si se mai intreaba de ce raportul nu indica si articolele din lege care au fost incalcate. „Caietul de sarcini nu a fost modificat, ci explicitat. Explicitarea era necesara, iar licitatia era dedicata, in momentul in care se stia care erau firmele care aveau deja 40 de kilometri de autostrada construiti in Romania. Ideea a fost sa intarim concurenta si aceasta s-a largit“, a afirmat Radu Berceanu, care a mai precizat ca „explicitarea a fost facuta cu mult timp inaintea termenului-limita si a fost trimisa catre toti cei care au cumparat caietul de sarcini“.

Consortiul se apara

Patronul Euroconstruct, Dan Besciu, spune ca acuzatiile de favorizare a consortiului romanesc nu sint adevarate. „Au fost cinci firme la licitatie. Daca venea doar una singura, ar fi fost adevarate acuzatiile. Nu s-a modificat caietul de sarcini, ci s-au facut clarificari, cum sint cu zecile intr-o licitatie“, ne-a spus Besciu. „Nu am fost avantajati, a fost o licitatie cistigata pe munca noastra“, a spus si Costel Casuneanu, patronul altui membru al consortiului cistigator, firma Pa&Co International.

* PNL - PD: pozitii impartite

„Nu este treaba partidelor politice. Este problema autoritatilor abilitate“, sustine vicepresedintele PNL Crin Antonescu. „Este un raport al unui corp de control guvernamental, Guvernul decide unde inainteaza documentul. Daca acuzatiile se probeaza, se poate reface licitatia, se trag la raspundere cei vinovati, ma rog, decizia apartine factorilor competenti. In nici un caz nu poate fi vorba despre o arma politica a cuiva impotriva altcuiva. De altfel, intreaga presa, chiar si cea cu anumite simpatii declarate, a tinut prima pagina cu acest subiect, la momentul licitatiei“, a spus Antonescu. Vicepresedintele PD George Scripcaru - primar al municipiului Brasov - ne-a facut urmatoarele precizari: „Lucrarile la autostrada au inceput deja, si ar fi bine sa si continue si sa nu se mai piarda timpul cu discutii. Daca este ceva ilegal, se poate dovedi si dupa aia. Orice se poate. Poate fi folosit acest raport si ca arma politica“. (L.G., R.B.)

Alte tinte ale controalelor: RAAPPS, piata de energie si AVAS

Printre controalele Guvernului se numara situatii care, in ultimul timp, au fost prezentate pe larg de presa.

Autoritatea de Control a Guvernului a efectuat in ultimii doi ani 127 de actiuni de control, verificind activitatea a 310 institutii (100 la nivel central si 210 la nivel local), potrivit ministrului delegat Cristian David (foto). La finalizarea verificarilor, institutia a inaintat 285 de sesizari si informari, dintre care 22 au fost sesizari ale organelor de cercetare
penala. La DNA au ajuns 11 sesizari, iar la DIICOT alte doua.

RAAPPS: contractele de asistenta juridica

La RAAPPS au fost gasite nereguli privind transferurile de imobile revendicate, constatindu-se ca au fost aplicate diferit aceleasi texte
de lege sau au fost exceptate de la restituire unele imobile. La asta se adauga si contractele de asistenta juridica, in care au fost descoperite mai multe nereguli, cazul notoriu fiind cel al Elenei Udrea.

Energie: echipamentele si vinzarile de curent

Functionarea sistemului energetic a facut obiectul mai multor controale, la Autoritatea de Reglementare, SN a Lignitului Oltenia, complexurile energetice Turceni si Rovinari. La SNLO s-a constatat ca o serie de contracte au fost atribuite prin negociere cu o singura sursa, cu incalcarea legislatiei privind achizitiile publice sau a fost utilizata procedura de cerere de oferta. Actionarii sau administratorii unora dintre firmele subcontractante ale societatii cistigatoare a unui contract sint persoane cu functii de conducere la mina Motru sau rude ale acestora. Actul de control a fost trimis Parchetului General. Complexul Rovinari a contractat furnizarea de energie electrica peste capacitatea sa de productie, dupa care a cumparat curent scump de pe piata libera pe care a fost obligat sa-l vinda apoi sub acest pret.

AVAS: urmarirea privatizarii ALRO

La AVAS s-au constatat nereguli privind procedurile de achizitie publica, la desemnarea reprezentantilor AVAS in structurile de conducere ale societatilor comerciale, nereguli privind vinzarea actiunilor detinute de stat la unele societati comerciale aflate in portofoliu, privind modul in care s-a realizat conversia in actiuni a datoriilor societatilor, urmarirea defectuoasa a respectarii contractului de privatizare a ALRO Slatina sau nerespectarea legii in valorificarea activelor statului.

* Apar banii Irinei Jianu

Autoritatea a mai inaintat Parchetului de pe linga Inalta Curte de Casatie si Justitie un raport privind nereguli descoperite la Inspectoratul de Stat in Constructii (ISC), care a organizat in 2004 un eveniment numit „Trofeul Calitatii in Constructii“. Potrivit raportului, ISC a organizat evenimentul fara un regulament si a incalcat legislatia referitoare la libera concurenta si eficienta utilizarii fondurilor publice. La acea vreme, ISC era condus de Irina Jianu, cea care a fost acuzata in dosarul Zambaccian ca i-ar fi dat mita lui Adrian Nastase pentru a fi mentinuta in functie.